振荡压路机综述

是在振动压路机的基础上发展起来的一种新型压实机械。与传统的振动压路机利用垂直振动的原理不同，振荡压实是利用土力学中交变剪应变的原理，使土壤等基础材料的颗粒重新排列而变得更加密实，从而达到压实之目的。而在沥青混凝土路面施工中，压实度是评价路面施工质量的主要技术指标之一。目前, 沥青混凝土路面的压实度主要靠双钢轮振动压路机和轮胎压路机的交替碾压来实现。从压实原理来看，振动压路机利用自身重力和激振力垂直作用于受压路面材料，轮胎压路机利用较大的自身重力、轮胎的变形对受压路面材料起搓揉作用。振荡压实则是一种振动与搓揉相结合的压实方法。

振荡压实是20 世纪80 年代出现的一种新的压实方法和技术。作为一项新的方法和技术，振荡压实的优点主要表现为压实效果好，压实力集中作用在压实层。由于振荡压路机工作时, 滚轮不离开地面, 自身重量始终作用在压实层上, 因此不会使被压材料层产生不稳定结构，防止碾碎筑路材料。此外, 由于振荡压路机工作时不会产生过大的振动, 故不会压碎填铺材料和使地基中空隙水压上升, 也不会使已压实的材料重新产生疏松现象。振荡压实不仅减小机器本身的振动，可以延长机器寿命，对周围环境干扰小, 改善驾驶员的工作环境, 并节省了能量。同时，振荡压实提供的横向“揉搓作用”持续作用于被压材料，从而大大提高了压实工作效率。这些优点使得振荡压路机在以后的筑路工程中有广阔的应用前景。振荡压实影响深度低于振动压实，这是由于压实作用力集中在上层，而对下层影响较小的缘故。但这恰好对沥青铺层及RCC 路面的压实十分有刹。
振荡压路机滚轮内具有两根转动方向相同, 同步旋转的偏心轴, 两偏心轴的旋转相位差为180 , 且偏心质量及偏心距分别相等, 保证了激振力合力沿滚轮圆周径向始终为零, 而产生激振力偶 M( t) =2rmew2Coswt。因此, 两偏心轴每旋转一周, 力矩方向改变一次, 形成了滚轮扭转振动。图2 为交变力矩随偏心轴旋转而变化的四个典型位置及力矩曲线。
目前我国交通事业的发展，刺激了高速公路的修建速度，受社会环境的影响，高速路的选址不可避免地要通过大中城市的繁华地带，施工中，高层建筑防振动，居民区防噪音、防振动的问题，都是公路建设中必须考虑的新课题。振荡压路机的使用，是目前形势下的一个方案。今天振动压实与静载压实相比的优点已无庸置疑，振荡压实系统也已证明了其出色的优点。可以说振荡压路机发展前景十分看好的。
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