MDG型通用龙门式起重机

起重机部件的维修

正确使用，定期检查，以及经常维护起重机，才能保持起重机的正常安全工作。因此，要求每周对起重机的部件进行一次检查，同时检查所有紧固件的连接情况，对重要部件的检查，调整和维修简述如下：

1、桥架及其主要构件

起重机的桥架及其主要金属结构件，应每年进行一次全面检查。

（1） 检查所的连接螺栓，均不得有任何松动；

（2） 检查主要焊缝，发现有裂纹，应铲除干净，用优质焊条焊接，确保焊接质量；

（3） 检查主梁上拱度，在无负荷情况下，将小车开过支腿，检查主梁在水平线以上的挠值F，然后将小车开主跨中部分，分别检查悬臂上翘值F1F2，当F>1/350L1(L2)，应进行修复，修复发哦主梁拱度答要求时，才能投入使用；

（4） 检查其它主要件是否变形，若有变形应修复；

（5） 起重机大车和小车的运行轨道，一年应检查两次，检查轨道的紧固情况，相互位置，对超差部分应进行调整。当轨道侧面磨损超过原宽15%进，应更换；

1、 大、小车运行机构

（1） 啃轨：车轮啃轨是指轮缘与轨道严重接触，运行式发出响声或震动。如在车车轮，向一个方向啃轨，应重新调整车轮水平偏斜，根据图六，使两个主动轮（或被动轮）偏斜方向相反；如往返行程中啃轨方向相反，很可能时电动机或制动器不同步所引起；如在某一段行程上啃轨，则时车轮或轨道跨度有问题。小车车轮啃轨，往往由于主梁下沉，使主梁向内弯曲造成，轻者应调整车轮的轨距，重者要修复主梁，不宜轻易换轨。

（2） 主动车轮打滑：车轮打滑，应检查主动车轮与轨道是否接触，否则应加垫调整角型轴承箱，如因轨道上有油腻，可在轨面上撒细砂来加大摩擦系数。在就是调整制动力矩，不使制动过猛。

3、起升机构

（1）当发生溜钩时，可能有以下几种原因：

①制动轮沾有油污，这时应用煤油清洗制动轮表面，干燥后即可使用；

②制动器主弹簧力不够，应按图纸规定的压缩量或压缩力进行调整：

③制动带过度磨损，当磨损量达30%时，应更换制动带：

④弹簧出现塑形变形，小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%时，也应更换；

⑤制动瓦间隙过大，应调整间隙至制动轮磨擦即可；

⑥检查推杆电机的制动电容性能是否牢靠；

（2）安全开关失灵，多是由于开头内部物件卡滞，或位移造成，调整和使用时，应注意以下几点；

①吊钩安全运送应保证，当空钩上升时，吊具的点，在断电的瞬间，距小车的相关物件不小于200mm。

②更换或串动钢丝绳后，应重新调整安装限位开头。

③每个班次工作前应试一次，以检查开头的可靠性。

④司机不得安全开头操作来代替正常操作。

4、钢丝绳

（1）钢丝绳的检查与维护：要定期检查钢丝绳末端的固定情况，及钢丝绳的断线和磨损。如有绳径缩小，弹性减小，各种原因引起的变形等现象，应及时处理。要保持钢丝绳处于良好的润换状态，润滑时先除去污物，并用煤油洗净，再将润滑油加热到80℃以上，以便浸到钢丝绳内部。

（2）钢丝绳的更换：更换新钢丝绳，必须符合原来的型号、规格及抗拉强度等要求，当钢丝绳不够长进，严禁接起来使用。当没有足够资料说明钢丝绳性能时，需按规定进行破断力试验。

（3）钢丝绳的报废

①由每一捻距内钢丝断裂数决定，参看表8

表8                     一个捻距内的断丝数

注：A断丝数时对股内细丝而言，粗钢丝则每根相当1.7钢丝。

B断丝在一个捻距内的断丝达到表内数值即报废。

②如吊运熔化或赤热金属，酸溶液、爆炸物、易燃物及有害物品等的钢丝绳，报废标准为表8所示的数值之半，包括钢丝绳表面磨损进行的折减。

③钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将表8中报废断丝数，按表9折减。如超过表9中数值，应报废。

表9                           折减系数表

④当钢丝绳中，有一股钢丝断裂，也要报废。

5、轴承

检查轴承装配及润滑，是否符合要求，当发现有不正常声音时，应进行检修。

6、车轮

   车轮是否有裂纹磨损情况，当有裂纹或轮缘的磨损量达原始轮缘厚的50%或踏面的磨损达原始轮圈厚的15%时应更换，当压痕的深度达3mm时，应重新车光，并保证同一台起重机的车轮直径偏差不超过0.0003D（D车轮直径）。

7、卷筒和滑轮

（1）卷筒

①钢丝绳端的固定情况，应每月检查一次。

②卷筒出现裂纹或筒壁磨损达原壁厚的20%时均应报废。

（2）滑轮

①裂纹：

②轮槽不均匀磨损达3mm；

③因磨损使槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%；

④其它有损害钢丝绳的缺陷；

8、减速器

   减速器不应有不正常响声，如有应对以下各项进行检查；齿轮工作面的磨损程度及啮合情况，减速器的安装质量及油量是否符合要求等。

9、联轴节及方向传动轴

   检查传动轴及联轴节的连接是否牢靠，连接螺栓是否松动，以及工作时是否跳动等现象。

10、制动器

起升机构制动器应在交接班时检查，运行机构制动器2-3天检查一次，检查时应注意，制动系统各部分动作是否灵活，有无漏油。制动时，制动瓦要正确的贴合在制动轮上，接触面积不得小于75%，张开时，制动轮两侧的空隙应相等。检查制动力矩，对起升机构，必须能有效的制动住1.25倍的额定载荷对运行机构，在规定制动距离内，能保证制动住大车或小车，制动距离长短，由工作性质决定。制动垫片磨损超过原厚度30%时应更换，制动轮表面有凹陷深度大于0.5mm或抓痕时，应重新修光。制动轮表面要定期用煤油清洗污物，尘土。当制动时发现有焦臭或冒烟，要及时调整制动轮两侧间隙，并使它相等。制动器的各连接处，每周润滑一次，使之处于良好状态。制动器用油参考表10选用。

表10                         液压制动器用油推荐表

对制动器点路线要进行检查，检查液压推杆的电机和电气线路。

11、吊钩

（1）吊钩不得有裂纹及残余变形。

（2）吊钩出现下列情况之一时，应报废；

①危险断面磨损达原尺寸的10%。

②开口度比原尺寸增加15%。

③扭转变形超过10°。

④危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。

（3） 吊钩上的缺陷不得补焊。

（4） 每年至少检查一次吊钩，吊钩螺母，吊钩柄的螺纹，若有损伤及严重磨损，应更换。

12、控制屏（或控制器）

使用控制屏时，应特别注意正、反接触器的维护，保持触头光滑，压力正常。

13、导电轨（或导电线）

导电线的工作表面，要光滑清洁，绝缘子完整无缺，要牢固的固定在支柱上，必须紧密在压在导电线上，如果滑轮发生火花，即表示接触不良，其原因可能时导电线和滑轮接触不紧密，或者工作表面不清洁，当采用电缆供电时，应经常检查电缆的破损情况和软缆，滑车及卷筒运转是否正常。

14、电磁起重机机构；

（1）电磁盘供电电缆，应随吊钩同步升降，电缆本身应保持一定松弛度，还应防止电缆在运行时与任何物件相缠绕。

（2）经常注意电磁盘放电电阻以及与直流控制屏相接情况是否正常。

15、抓斗机构

抓斗升降时应操纵两个主控器，每一档位置要相互对准，否则应设法调整，开动开闭抓斗单独操纵抓斗开闭主控器。

1、 A型夹轨器也叫别轨器，当手柄处在位置1时，夹块下落与轨道接触，当起重机沿轨道运行时，夹块把轨道别死不动，为非工作状态。

2、 B型夹轨器，当手轮向上运行时夹块松开，当手轮向下运动时，将轨道夹紧，并处于非工作状态。