中铁装备MSV胶轮车：一条隧道一套方案

　　随着盾构/TBM开挖直径不断放大、掘进里程不断拉长，“物料怎么运进洞里”正在成为比“能不能掘得动”更棘手的工程难题。针对隧道物料运输需求，中铁装备形成了水平运输编组运输机车与MSV无轨胶轮车双线产品布局，可根据工程断面、运距和运量，提供成套运输解决方案。近日，一批MSV胶轮车系列化产品持续走向工程一线。
 

　　在隧道施工中，管片、箱涵、混凝土等大宗物料能否高效、安全地运抵掌子面，直接关系掘进速度与工期。针对无轨物料运输场景，中铁装备定制研发MSV胶轮车，已形成模块式悬挂胶轮车、大平板独立悬挂胶轮车、小断面平弧两用胶轮车三大产品类型，运输能力覆盖30吨至150吨，可根据隧道断面尺寸、物料形态与运量需求选配，实现“一条隧道、一套运输方案”的定制化交付。
 

　　针对隧道内路面差、空间窄、载重大的工况，MSV 胶轮车在性能上“对症下药”，此外，设备采用动力模块化设计，具备自动驾驶功能。
 

　　抓地制动：提供较大牵引力和制动力，制动性能可靠。
 

　　爬坡能力：常规适应6%坡度，通过定制技术措施最高可达20%。
 

　　路面适应：正常使用工况为水泥路面，平坡、弧面均可满足运行。
 

　　双驾驶室互锁：洞内无需调头即可双向运行，便于行车操控。
 

　　多种转向模式：具备八字、斜行、汽车等转向模式，最小转弯半径25米。
 

　　自调节悬挂：可自适应路面高低差、爬坡、洼坑等工况，避免驱动轮胎悬空打滑。
 

　　目前，MSV胶轮车已在海内外多个项目落地。在国内，多个重大项目已配套投用；西南某高速公路项目即将迎来该产品的首次山岭隧道应用。在海外，中东地区某标段配套60吨车型；韩国某铁路隧道项目同步交付多套胶轮车及配套设备。其中，65吨车型已通过欧盟CE认证，为批量出海铺平了道路。
 

　　下一步，中铁装备将跟踪有轨、无轨两大产品线在各项目的运行数据，持续优化产品性能，推动MSV胶轮车随盾构/TBM主机成套进入更多国内外隧道施工市场。
 

　　主办部门：党委工作部(企业文化部)