设计时速350公里！成都至宜宾高速铁路进入运行试验阶段

2023年11月24日 08:36:04 人气: 157 来源: 中国铁道建筑集团有限公司

　　11月19日，随着试验列车55301次从成都东站驶出，由中国铁建所属中铁十四局参建的新建成都至宜宾高速铁路正式进入试运行阶段。

　　运行试验是高铁线路开通前最后一道“关口”。本次运行试验将主要通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

　　成都至宜宾高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，成宜高铁线路始于成都东站，到达宜宾东站后接渝昆高铁宜宾段，止于渝昆高铁宜宾站，全长260公里，设计时速350公里。全线共设成都东、自贡、宜宾等12个车站。

　　中铁十四局承建的成都南联络右线特大桥为全线重难点工程，该大桥梁体重约2200吨，全长89.9米，创下了国内最大连续变截面道岔梁平移施工记录。在锦绣隧道施工过程中，中铁十四局等单位共同研制打造出我国具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”顺利完成施工任务。

　　据悉，成宜高铁全线通车后，将与成贵高铁、在建的渝昆高铁相连，形成成都至贵阳、广州、昆明的高铁大通道，进一步强化沿线地区客运交流，缩短地区间的时空距离，完善铁路网结构。

关键词：高速铁路,隧道设施

全年征稿/资讯合作 qq：1097660699@qq.com

版权与免责声明: 1、凡本网注明"来源：兴旺宝"的所有作品，版权均属于兴旺宝，转载请必须注明兴旺宝，https://www.xwboo.com。违反者本网将追究相关法律责任。; 2、企业发布的公司新闻、技术文章、资料下载等内容，如涉及侵权、违规遭投诉的，一律由发布企业自行承担责任，本网有权删除内容并追溯责任。; 3、本网转载并注明自其它来源的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品来源，并自负版权等法律责任。; 4、如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。